Lihat Foto. Kiprok pada sepeda motor, salah satu penyebab tidak stabilnya pengisian aki. (Donny Apriliananda) JAKARTA, KOMPAS.com - Di setiap sepeda motor, terdapat sistem kelistrikan. Selain aki, salah satu komponen yang memiliki fungsi vital adalah kiprok. Komponen yang satu ini sebenarnya memiliki bahasa teknis, yaitu rectifier regulator. Pada kali ini www.kum3n.com akan berbagi sedikit catatan cara memeriksa ic fuel pump pada motor yamaha mio J dalam keadaan bagus atau rusak. Karena kalau ic ini rusak maka otomatis fuel pump tidak akan berfungsi. Langsung saja simak langkah di bawah ini. Baca juga: Kode MIL kerusakan pada motor Yamaha injeksi Langkah memeriksa IC fuel pump Penyebab Starter Motor Rusak Tidak Berfungsi. Accu / aki yang mulai ngedrop. Tegangan accu dalam kondisi baik seharusnya 12,50 volt dan pada saat kunci kontak keadaan ON kemudian tombol starter ditekan maka tegangan accu akan turun minimal diatas 11,00 volt, agar dinamo starter bisa berputar. Jika tegangan accu kurang dari 10,00 volt besar Jika tidak hidup, tarik choke motor yang ada di sebelah kiri bawah stang motor; Engkol lagi sampai hidup; Berdoa semoga tetap bisa hidup; Saat motor bisa dihidupkan, jangan pakai starter motor. Wajib pakai engkol. Biasanya motor agak sulit hidup saat engkolan 1-10. Jangan lupa, gunakan standar ganda. Itu salah satu cara menghidupkan kembali motor. Bagian Setelan Kopling Yang Tidak Tepat. Penyebab yang lainnya yang menyebabkan kick starter ngelos dan tidak mau nyala ialah setelan kopling yang terlalu rapat. Ini biasanya terjadi pada motor sport atau motor modifikasi. Kalau setelan terlalu rapat sudah pasti kopling posisinya selalu menekan dan membuat motor susah di starter. Beda lagi WD4Q3.

motor mio gt tidak mau hidup